![]()
![]() |
|
![]() |
Публікації |
![]() Останні новини Відгуки Chambers Europe «Нещодавно фірма провела консультування з низки фармацевтичних справ. Багато хто погоджується, що ця команда «рухається в правильному напрямку, особливо вражає її робота у фармацевтичній галузі». |
Дозвільний порядок регулювання бізнес-авіації стримує її розвиток – експерт21.02.2013Джерело: УНІАН Таку думку висловив у коментарі агентству УНІАН старший партнер юридичної фірми «Ілляшев та Партнери» Роман Марченко. «У США власник приватного літака повинен повідомити держоргани про майбутній політ, і цього достатньо. Безумовно, там є певні обмеження по висотах, неможливість польотів у визначених зонах, наприклад, біля великих аеропортів та ін. В Україні ж, незважаючи на деяке недавнє спрощення процедур, фактично діє дозвільний порядок. Це ключовий фактор, який стримує розвиток бізнес-авіації», – сказав він. Крім того, Р.Марченко зазначив, що бюрократичні перепони, які стримують розвиток бізнес-авіації також стримують розвиток малих аеропортів. «У США «приватники» рідко летять з великих аеропортів на зразок нашого «Борисполя» або «Жулян». Здебільшого там літають з невеликих аеропортів, що простіше з погляду оформлення, дешевше і комфортніше. У нас є такі аеропорти: «Гостомель», «Чайка» та ін. Але бізнес-авіація ними практично не користується, звичайно, не тільки і не стільки через дозвільних процедур, але й тому теж», – сказав він. Водночас юрист зазначив, що «головний фактор, що стримує розвиток бізнес-авіації, лежить не в законодавчій площині, а в економічній». «Для розвитку малої авіації недостатньо, щоб її послугами користувалися тільки олігархи. Вони і так літають приватними літаками. Повинно бути більше багатих громадян, багатий середній клас. Оскільки у нас його немає, то немає і попиту на ці послуги, а відповідно, і великого тиску на уряд з метою спрощення даних процедур», – сказав він. Як повідомляв УНІАН, у Київській зоні польотів на рік здійснюється близько 11 тисяч рейсів бізнес-авіації. До того ж близько половини польотів припадає на аеропорт «Київ» (Жуляни), половина – на «Бориспіль». |