Открытое небо

28 ноября 2013 года на саммите в Вильнюсе Украина парафировала соглашение «Об открытом небе». Детали документа пока не известны.

Подписанию договора предшествовала кропотливая работа с декабря 2006 года. Тогда Еврокомиссия анонсировала начало переговоров с Киевом о присоединении Украины к соглашению «Об общем авиационном пространстве».

Суть соглашения в том, что стороны получают право беспрепятственных полетов через территорию друг друга. Однако сам договор покрывает значительно больший спектр вопросов, чем просто свободные перелеты.

В частности, соглашение предусматривает создание равных конкурентных возможностей на рынке авиаперевозок. Важной частью документа являются вопросы таможенных пошлин и налогообложения участников отрасли.

Иными словами, любые ограничения должны быть устранены, а вопросы урегулирования приведены к общему знаменателю. Соглашение затрагивает вопросы защиты окружающей среды и социальные аспекты.

Безусловно, договор имеет как преимущества, так и недостатки. Украинских потребителей больше всего волнуют вопросы удешевления авиаперевозок и появления на рынке бюджетных авиалиний. Однако отечественным компаниям будет тяжело конкурировать с ними в ценовом сегменте.

Очевидно, будут повышены стандарты безопасности. Это потребует от компаний дополнительных затрат, что, возможно, скажется на стоимости перевозок.

Украина проходит сложный этап имплементации стандартов ЕС. Например, в отличие от Молдавии, Украина имеет развитую авиапромышленность: конструкторское бюро «Антонова», самолетостроительный завод, ряд авиаремонтных заводов, обширную сеть аэродромов и аэропортов.

Весь этот комплекс придется приводить в соответствие с нормативами ЕС, и большую часть этой работы нужно выполнить до подписания документов.

Рынок авиаперевозок укрупняется. На фоне процессов глобализации приведение отрасли к международным стандартам — неизбежная необходимость.